在当今全球贸易中，集装箱运输是国际航运的三大运输方式之一，对全球经济影响深远。为了应对日益增长的市场波动和价格不确定性，4月9日，在第八期海丝沙龙集装箱海运市场分析及运价风险管理研讨会上，宁波航运交易所推出国际集装箱运价挂钩交易服务产品。这款产品旨在为大型货主企业及其物流供应商提供市场分析、海运招标和供应商谈判管理等服务，保障企业免受运价波动的负面影响。

第八期海丝沙龙集装箱海运市场分析及运价风险管理研讨会（宁波市港航管理中心供图）

国际航运是世界贸易最主要的运输方式。数据表明，海运承载了全球80%以上的商品运输。集装箱运输是国际航运的三大运输方式之一，对全球经济影响深远。以2022年为例，全球海运贸易总量为120.27亿吨，其中集装箱运输量为18.6亿吨，占全球海运贸易总量的15.47%。但是，国际集装箱运价受供求关系、成本因素、全球经济环境、汇率、政治、突发事件等多种因素综合影响，加之运力不可储存，一旦供需发生重大变化，运价也会随之出现大幅震荡。

近年来，受国际国内多重因素影响，全球贸易格局经历深刻变化，身处全球贸易市场前沿的集装箱运输行业经历“一箱难求”“一舱难求”“一货难求”等巨大市场波动，我国集运产业链上下游企业风险管理需求强烈。在此背景下，宁波航运交易所经过多年深入研究和市场分析，开发出这款集装箱运价挂钩交易产品。

行业痛点分析（宁波市港航管理中心供图）

集装箱挂钩交易是指买卖双方部分或者全部根据第三方机构发布的集装箱运价来确定运费费率和调整规则的运输合同，是为有中远期订舱需求的客户提供提前锁定舱位的一种方式。

该产品以宁波出口集装箱运价指数（NCFI）为基准，通过挂钩机制，实现了运价与具体航运合同的有效对接。这一创新设计，使得船公司和货主能够在运价波动较大的情况下，通过参与挂钩交易，锁定运价，降低风险，确保运输成本的可控性。

宁波航运交易所产品经理吴天昊解释，目前，国际集装箱运输市场的定价主要有长协定价和即期市场定价。由于即期市场运价波动较大且难以预判，因而货主与船公司大多签订长期执行的合同价格，即长协定价。但由于国际集装箱航运市场波动剧烈，若市场定价高于长协定价，则船公司承受损失；反之，则货主承受损失。“此时，船货双方可以约定，将部分或全部货量的运费与宁波出口集装箱运价指数进行挂钩，来确定运费率和调整规则，将未来的不确定性转为可预见性。”

航运企业和货主均看好该产品的推出，认为其有助于更好地管理运价风险，降低运输成本，提升市场竞争力。目前，已有大型货主企业及其物流供应商成为该产品的客户，并都对产品给予了高度认可和赞誉。客户反馈显示，这款国际集装箱运价挂钩交易产品已为企业节省近20%的物流成本。

第八期海丝沙龙集装箱海运市场分析及运价风险管理研讨会（宁波市港航管理中心供图）

作为中国重要的港口城市之一，宁波一直致力于推动航运市场的创新与发展。此次推出国际集装箱运价挂钩交易产品，正是宁波航运交易所积极响应国家关于航运市场健康发展的政策导向，主动适应国际航运市场变化的重要举措。

业内人士认为，该产品将提升宁波航运市场透明度和效率。通过挂钩交易，市场参与者可以更加清晰地了解运价走势，制定更为精准的运输计划，从而优化资源配置，提升整体运营效益。同时，这也将吸引更多的国内外航运企业和货主选择宁波作为运输枢纽，推动宁波航运市场进一步繁荣。

数据显示，2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年问鼎全球；完成集装箱吞吐量3530万标准箱，同比增长5.9%，稳居全球第三；宁波舟山国际航运中心发展指数排名跃升至第9位……因此，集装箱运价挂钩交易产品的推出还将进一步巩固其在全球航运市场中的地位，提升国际影响力。

经过多年的发展，NCFI已获得国际市场和相关机构的充分认可。市场据此预测，国际集装箱运价挂钩交易产品预计将吸引广泛关注，特别是那些寻求减少运价波动影响的货主企业和物流服务提供商。随着这款产品的成功推出，宁波航运交易所有望在全球集装箱运输市场中树立新的标杆。（宋兵）