编者按：顽强拼搏，坚忍不拔，敢闯敢干，浙商精神代代相传历久弥新。在发展过程中，浙商一直勇于担当社会责任，践行社会价值，诚信经营，兴业报国，充满着创新创业的活力。当前，世界经济格局正发生深刻变化，新时代浙商扎根浙江、放眼全球，他们将如何抓住机遇，迎难而上，破茧成蝶？

央广网杭州10月18日消息 10月17日，随着一台崭新的C16智驾版驶出总装线，零跑迎来一个新里程碑时刻——第50万台量产车正式下线。从40万台到50万台仅历时100余天，零跑汽车几近追平新势力最快增长速度，增速比肩理想汽车。凭借高品价比的产品和“全域自研”的优势，零跑汽车扶摇而上，获得了业界和市场的极高认可度，堪称造车新势力 “最大黑马”，持续夯实重塑“理问零”新格局。

零跑第50万量产车下线仪式（央广网发 零跑汽车供图）

据悉，作为全球首创MPSUV，零跑C16融合MPV宽敞舒适空间，与SUV的造型风格和功能，是LEAP 3.0 技术架构旗舰之作。

衡量一辆车好不好，最简单的道理就是交给市场。在10月7日深夜，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在朋友圈晒出了国庆“成绩单”： 国庆最后一天，零跑销量再次创新高，假期7天大定一万七千多台。上市即热销，近期更是成为中大型6座SUV销量冠军（也是50万内卖得最好的6座SUV）。

零跑C16（央广网发 零跑汽车供图）

零跑一路“领跑”，何以争先？

这就要回归到零跑汽车的“初心”“使命”：为用户打造更高配置，更优品质，好而不贵的产品理念，由此创新研发的C系列SUV家族超强的产品力确实在市场上赢得了用户的好口碑。

从最初坚持“全域自研”，零跑汽车在起跑点上就站位高远、目光长远。零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发，如今已经成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。

在研发领域，零跑推进全域自研驱动软硬件，已经实现平台通用化率高达88%；生产方面，零跑通过占整车成本60%以上的核心零部件的自研自造（包括新能源整车架构、电子电气架构、电池系统、电驱系统、智能座舱系统、智能驾驶系统）进一步提升了成本控制能力。

零跑对核心零部件全域自研的坚持为品牌旗下的产品带来了竞争对手难以企及的价值优势。因此，零跑汽车有底气给出承诺，同样的价格，零跑有能力提供更高的配置。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在2024巴黎车展（央广网发 零跑汽车供图）

与此同时，我们亦可以窥见以创始人朱江明为首的零跑汽车团队身上所呈现的浙商“四千精神”，他们勇于攀高，敢于改革、善于拼搏、不畏艰险，在新能源汽车赛道上演“浙江速度”，为跻身新能源车企第一方阵筚路蓝缕。

近年来，零跑汽车在技术研发和生产工艺上持续投入和积累，去年3月开始C系列布局增程，能看出零跑的先知先觉，销量大增不是偶然，而是行业洞察和战略眼光。据了解，仅花了一年多的时间，零跑就逐步打破增程市场理想一家独大的局面，演变形成零跑与理想、问界三分天下的新格局。并且，零跑还拥有理想目前尚不具备的增程纯电双动力均衡发展优势。根据第三方统计的9月纯电销量排行，零跑汽车同样超越极氪、蔚来、小鹏，位居第一名。

面对不断飙升的销量，零跑汽车成为中国造车新势力的重要力量。在成为黑马之后，如何超越黑马？

“风从海上来”，零跑汽车亮出了另一张“优质”牌面——出海。在近日举行的巴黎车展上，零跑B系列首款车型零跑B10正式迎来首秀，而C10、T03也在海外市场崭露头角，成功打开业绩增长的第二曲线。

眼下，零跑国内外的发展态势已经形成巨大势能，迸发出蓬勃的向上力量，凭借技术上坚持全域自研、产品上聚焦高品价比、国际化上携手巨头Stellantis，零跑汽车以其自成一套务实、精准的打法，在大众化新能源汽车市场中的地位日益稳固，实现了从行业新兵到市场主力的华丽蜕变。

浙江第二家世界级车企会不会是零跑？令人期待。

监制：夏倩

策划：李晓晓

记者：孙俊

鸣谢：零跑汽车