【目标】坚持制定规划、加快建设、从严管理、提高素质“四管齐下”，加快城市道路建设，推进“畅通工程”，加大交通管理和交通秩序综合整治力度，实施“公交优先”，缓解“行路难、停车难”。

【现场】

报告人：市“两难”问题协调小组（组长：于辉达副组长：盛继芳、谢力刚、张鸿建、杨戌标、沈坚）

报告主题：打造畅通杭州

经济社会的快速发展，让杭州遭遇了一个世界级的城市“通病”———行路难、停车难。

“扎实有效的工作，使缓解‘两难’问题的‘坚冰已经打破，航道已经开通’，让我们看到了希望，增强了信心。”市政府副秘书长何荣坤以非常积极的姿态“阐述”着缓解“两难”这个世界级难题的方方面面。

“依法管理‘四小车’，‘258’道路建设……改善了交通秩序，缓解了交通压力。”何荣坤说，“以贯彻执行《道路交通安全法》为主线的滚动专项整治工作成效非常明显。城区处罚各类机动车违章行为89.78万辆次、非机动车10.72万辆次、行人7890余人次、行政拘留766人。经实地检测，路口机动车交通违章行为总数下降了36%，非机动车下降了49%，提高了通行能力。”

调整过境交通组织、城西城北主要道路单向通行、“五一”黄金周西湖风景区交通综合组织……一些看似“微小”的局部举措发挥了非常好的作用。他举例说，“限制部分车辆在高架道路上通行，使高峰时间高架道路断面单向交通流量达到4410辆/小时，比限行前3980辆/小时增加了10.8%。早晚高峰时间通行由原来的各2小时以上，缩短至目前的1小时左右。晚高峰时平均行程车速提高了59.9%。交通事故日发生率也为实施前的1/10。”

这样的成果无疑让人振奋，但是，情况也不容乐观。今年上半年新增车辆31421辆，增幅为17.06%。2005年，市区拥有机动车将突破30万辆。何荣坤把完善交通组织这一举措摆到了第一位，“结合正在制定的近远期机动车停车规划、绕城公路停车规划和停车产业化运作等思路，选择东西向天目山路、庆春路及南北向建国路、秋涛路、石桥路等主干道进行准快速通道建设，扩大支小路单向循环交通组织，加快路口渠化和信号配时优化工作……”