央广网台州6月25日消息（记者 魏炜 通讯员 沈寅 钱振霄）6月25日上午10时10分，随着D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出台州西站，以160公里时速驶向浙中腹地，标志着金台铁路正式开通运营。同时也意味着金华磐安和台州仙居两地就此结束了不通火车的历史，填补了浙江中东部铁路网的空白。
金台铁路正式开通（央广网发 浙江省交通集团金台铁路公司供图）
金台铁路的开通让金华与台州两地的铁路出行实现截弯取直，目前台州至金华永康最短用时1小时24分，比公路出行缩短约1小时。
金台铁路位于浙江省境内，全长234.923公里，投资199.8亿元，客货共线，是浙江省自主建设、自主运营的第一条电气化铁路，由浙江省交通投集团主导投资建设，也是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，被列入浙江省铁路“八八计划”，于2016年6月全面开工。金台铁路建设历时5年，穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座桥梁，攻克了300多个建设难题，实现了浙江铁路建设历史上的诸多“第一次”，也让金台铁路从图纸变成现实，为省建铁路提供了借鉴和样板。
金台铁路正式开通（央广网发 浙江省交通集团金台铁路公司供图）
据悉，在运营初期，金台铁路安排开行集中动力动车组列车4对，台州和仙居、永康间最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。
金台铁路开行的复兴号“绿巨人”列车，是中国自主研发的标准动车组复兴号的系列产品之一，由于一身“国槐绿”的高颜值，被大家亲切地称呼为“绿巨人”。“绿巨人”列车车体外形采用流线型，列车两端都有车头，均可以驾驶，适用于所有普速电气化铁路。列车编组9辆，可乘载720人。
与传统普速列车相比，金台铁路复兴号“绿巨人”密封性进一步加强，车内感受到的噪音会更小；拱形结构的车顶，让空间变得更为宽敞，座椅间距也大了不少，椅背可调节，每组座位处均设有带USB接口的插头，可供手机等设备充电；车内还提供Wi-Fi服务，让“看片追剧”不成问题。
金台铁路正式开通（央广网发 浙江省交通集团金台铁路公司供图）
金台铁路开通后，西端将与既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通过江西并向中南、西南、西北地区辐射；东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区，将进一步提高铁路山海协作通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短陆上丝绸之路与海上丝绸之路的时空距离，极大便利沿线群众出行、货物流通。
