数年来，这座世界上最长的跨海大桥从来都不缺少新闻，从概念提出、建设施工直至竣工，围绕着杭州湾大桥的讨论一直没有停止过。

　　相比于宁波、嘉兴、绍兴等地，这座“黄金通道”并没有直接经过杭州，它的落成或许会给杭州带来一定的压力，不过，同样，它也给了杭州无限的希望——特别是杭州的旅游业。正如杭州市旅委主任李虹所言，杭州湾大桥给杭州旅游不仅带来挑战，更是机遇。杭州旅游已经为杭州湾大桥开通做好了准备，抓住一切机会，化挑战为城市旅游发展的新动力。

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　　大桥横空出世

　　“重构”长三角城市格局

　　南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

　　杭州地处杭州湾V字形的节点，杭州湾大桥贯通宁波和嘉兴之后，杭州湾沿岸成为等边三角形结构。杭州湾通道形成后，大大缩短了上海、苏南等地与浙东南之间的运距，形成沪、杭、甬之间的两小时交通“金三角”区。

　　浙江大学区域与城市经济研究中心主任陈建军介绍，长期以来，上海、杭州、南京、宁波四座城市构成的“Z”字形发展带，成为长三角经济的“领头羊”。其中，实力较强的沪宁、沪杭和杭甬线一起构成长三角的“Z”字带；而由于交通条件限制，宁杭线和沪甬线“两条边”则相对偏弱，影响了长三角内部的均衡协调发展。杭州湾跨海大桥、宁杭城际铁路等项目，将使宁杭、沪甬两条“弱边”得到强化，长三角主要构架从‘Z’字形发展为菱形结构。

　　一直坚持“长三角整体论”的他认为，长三角属于大体“匀质”的发展区域，必须从“点轴”形态朝网络状发展。“长三角网络型城市群格局一旦奠定，城市间点对点的联系将更密切，每个城市都可以拥有均等的地位和机会，长三角整体竞争力因此可获极大提升。”他说，“在此过程中，每个城市可以寻找并发掘城市优势，实行错位发展”。

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　　解读杭州湾大桥机遇关键词：知名度、黄金旅游圈、山水优势

　　杭州湾大桥一桥飞架沪甬，拥有世界第一跨海大桥的美誉，不过，对杭州旅游界人士而言，这座大桥的神奇力量远不止此———因为这很可能是杭州旅游业新一轮腾飞的绝佳契机。

　　机遇一：

　　借桥声名起提升杭州国际知名度

　　大桥横跨于杭州湾之上，这座世界上最长的跨海大桥顺理成章地有了它的响亮名字——“杭州湾大桥”。在它还没有建成通车前，它就频频和“杭州”联系在一起，拥有着不可割裂的深厚关系。

　　对很多其他省份的游客或者外国游客来说，听到杭州湾大桥，第一反应就把“杭州”联系在一起。“无形中，给杭州做了个很好的广告。”市旅委副主任王信章说，对于杭州湾大桥，杭州会抱着一种非常积极的态度去宣传、打响“杭州湾大桥”的国际知名度。“因为，世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥，对于提升杭州的国际知名度大有裨益。”

　　机遇二：

　　组合城市优点“环杭州湾黄金旅游圈”呼之欲出

　　嗅觉灵敏的杭州旅游决策者们，在“长三角一体化”概念刚刚被提出的时候，就着力开始构筑长三角城市间的旅游合作。

　　2003年，杭州市旅委率先提出了长三角旅游城市“15+1”高峰论坛，打造长三角“无障碍旅游区”，共同开辟精品旅游线路，共同构建区域旅游营销网络和服务平台，共同打造区域旅游品牌，共同管理区域旅游市场，共同建立区域旅游诚信体系。近年来，“长三角旅游城市”高峰论坛已经举办了五届，成为国内最有影响力的区域旅游合作论坛。

　　杭州湾大桥的通车，给杭州旅游的区域化布局带来的好处是显而易见的。上海、杭州、南京、苏州加上外围的一些城市已形成了一个“金三角旅游圈”。而围绕着杭州湾大桥，即将形成一个新的旅游金三角——环杭州湾黄金旅游圈，上海、杭州、宁波、绍兴、嘉兴、舟山等城市之间经济联系密切，交通便捷，是国内形成组合城市的又一个热点旅游地区。杭州市旅委综合处处长石利群这样告诉记者，杭州正位于两个金三角旅游圈的交集之处，会吸引更多的游客，特别是境外游客来杭州旅游。王信章表示，杭州湾大桥通车后，“环杭州湾黄金旅游圈”也由纸上之谈变成了现实可操作的线路。“环杭州湾地区由一条线变成了四通八达的‘环形’，这样，旅游产品、线路设计将更加合理和经济，游客可以不用走回头路，游览更多的景色。这也是我们接下来重点要推广的内容之一，也和杭州积极推进旅游国际化的思路不谋而合。”

　　前段时间，市旅委曾邀请了杭州市一些国际旅行社的代表，听取他们对于杭州旅游未来市场的看法。“我们了解到，针对港、澳等地开发的产品需要注入新的活力，杭州旅游产品需要有新的内容。”石利群说，杭州湾跨海大桥是一个新的旅游热点，可以组合出新的旅游产品，也可以包装到原来的产品中，促进境外旅游产品的更新换代。”而在杭的不少旅游企业亦对杭州湾大桥的包装开发充满了兴趣。

　　机遇三：

　　山水优势明显旅游接待能力强大

　　杭州湾大桥的通车，能促使长三角整体的发展，使得杭州作为长三角旅游中心城市的地位不断获得巩固和提升，特别是“沪杭同城”的旅游休闲效应将因此而不断地得到凸现。

　　卓勇良，浙江省发展和改革研究所所长、研究员，长三角区域经济研究专家，他的观点是“杭州的高新产业、科教文卫和山水优势，是相比其他城市的三张王牌。”卓勇良分析，全省的电子信息技术产业和科技人才资源中，一半以上在杭州，这是得天独厚的优势。宁波今后将成为重化工产业中心，而杭州亦完全有可能成为长三角的一个高新产业和科教文卫中心，两地显然将形成高度差异化的发展路子。另外，杭州五县的旅游资源也是浙江其他地区所难以撼动的一个独特优势。“独享风景旅游资源的杭州，是每一个人才都向往的工作生活理想之地。”卓勇良认为，杭州提出的打造天堂硅谷、构筑总部经济、发展创意产业、建设现代服务业大市等思路，都是彰显城市个性的科学决策。

　　杭州湾大桥对于杭州打响在境外的知名度有很好的帮助，王信章同样乐观地认为，对于国内市场而言，杭州湾大桥的通车不会带走杭州的人气和游客。“杭州城市与自然山水完美融合，人文历史源远流长，是其他城市难以撼动的基础，而且杭州的旅游软硬件设施都相当地完备。如果游客要来杭州，那他一定会来杭州，绝对不会因为杭州湾大桥而忽视了杭州，当然，去宁波等地游玩的游客，绝大多数也不愿错过近在咫尺的杭州。”

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　　主动出击打造亮点抢抓杭州旅游新机遇

　　杭州湾大桥的建成是杭州湾旅游圈的最亮点，也是杭州旅游的新机遇。我们既要抓住机遇，也要面对一些挑战。王信章指出，挑战主要来自开通初期的国内短途市场，特别是上海市民的短途出游市场，有一些短平快的线路，直走杭州湾大桥，近期可能会出现浙东旅游热。

　　所以，杭州现在要做的，就是趋利避害、主动出击，化挑战为机遇，变被动为主动。接下来，杭州市将组织一批国际旅行社去杭州湾大桥实地踩线，作为杭州旅游产品新的亮点，纳入杭州的观光点之一，开发新产品，编排合理的线路。同时，杭州还打算邀请海内外的国际旅行社来杭踩线，打造新的旅游卖点。并且，杭州正积极地与周围的城市如上海、宁波等地协调沟通，围绕杭州湾大桥，争取共同推出新的旅游产品与线路。

　　杭州湾大桥刚开通之际，也许会对杭州的旅游市场带来一定的影响。“不过，我想，这样的影响应该是短时间的，只要我们主动出击，积极应对，措施到位，就会消化不利的因素，赢得积极的结果。”

　　杭州湾大桥到底会给杭州旅游带来什么，或许，现在下结论可能早了一点。不过，时间会证明一切。