建设中的南林大桥空中鸟瞰图 （央广网发  中铁二十五局供图）
　　央广网湖州7月16日消息（记者 魏炜 通讯员 齐绍安）7月15日，经过30个小时施工，22台50吨的液压千斤顶将重达约3850吨的下承式钢桁架拱桥顶推至桥梁预设位置，标志着由中铁二十五局、铁四院设计施工的浙江省湖州市南林大桥主航道桥顺利合龙，这是我国首次采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥建设任务。
　　南林大桥主航道桥正在顶推中（央广网发  中铁二十五局供图）
　　记者了解到，位于南林大桥下的长湖申航道，是京杭运河的重要组成部分，也被誉为“中国小莱茵河”，是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉，航道沿线有全国知名的金属新材、绿色家居、新型建材三个百亿产业集群等数百家企业聚集，年通航量超亿吨。
　　为保障航道更加通畅、提升路面交通通行能力，湖州市自2020年6月28日开始对湖州南林大桥进行改建。改建后的南林大桥主航道桥全长917m，升级为双向六车道，下挂非机动车道，将实现人车完全分流。
　　
　　测量员正在进行校准测量 （央广网发  中铁二十五局供图）
　　据中铁二十五局南林大桥改建工程项目经理张广辉介绍，改建的南林大桥与318国道交汇，东连上海，南接杭州，是连接长三角南北两翼和东中部地区的关键一环，对浙江建成省域、市域、城区3个“1小时左右交通圈”、“高质量发展建设共同富裕示范区”建设具有重大意义。改建完成后，桥梁整体升高至10.12米，桥下长湖申线航道通航能力将提升一倍以上，将继续发挥接轨上海、融入长三角的水运大动脉重要作用。